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技术有何突破？
北斗系统从2011年开始提供试运行服务，从2012年开始为亚太地区提供服务。根据北斗系统全球组网建设计划，2018年将率先为“一带一路”沿线国家提供基本服务，2020年形成全球服务能力，建成国际一流的全球卫星导航系统。
中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍，自2015年以来，已成功组网发射了5颗新一代北斗导航卫星和1颗区域服务备份卫星。2016年下半年将再发一颗备份卫星。
与天上星网相呼应，地面建设也在“紧锣密鼓”。“目前已建成覆盖全国的北斗地基增强框架基准站网。”冉承其对中新社记者说，175个基准站已建设完毕，预计用两年时间完成2000个加密站的布局，届时将实现广域实时米级和分米级、北京地区厘米级和后处理毫米级定位精度。
国产北斗芯片、模块、天线等基础产品的关键技术也已取得全面突破。冉承其称，已掌握卫星导航芯片核心技术自主知识产权，北斗芯片跨入40纳米新时代。
此外，为弥补卫星导航系统在室内、水下、深空等领域存在的服务盲区，满足经济社会发展需求，国家综合PNT（定位、导航、授时）体系相关技术研究已启动，有望破除卫星导航系统在室内、水下、深空等领域的服务盲区。
产业有何发展？
据统计，2015年国内卫星导航总产值已达1900亿元（人民币，下同），其中北斗系统贡献率约30%。冉承其称，在中国已形成包括基础产品、应用终端、运行服务等较为完整的北斗产业体系，正在从行业应用拓展到大众应用。
比如，在长途客车、旅游包车、危险品运输车等重点领域累计推广安装300万套北斗兼容终端，还应用在海上运输、气象、渔业、民政减灾救灾等10个行业。
冉承其注意到，北斗时空表、北斗约车、北斗放牛、“北斗菜”“货车帮”等产业新生态不断涌现，“推动了供给侧结构改革，让应用从传统走向更智能。”
本届年会上，千寻位置公司推出了高精度平台服务，定位精度达到亚米级，无需用电话与司机再三确认位置，“北斗”就能把车精确“指”到用户脚下。
在中国卫星导航系统委员会主席王力看来，基于信息技术的新一轮科技革命和产业革命，也对卫星导航提出新的要求。未来要融网络、融数据、融终端、融产业，努力构建智能化卫星导航应用服务生态体系。
冉承其称，当“北斗”“互联网”“5G”三者融合，未来将会实现“万物互联”，北斗系统将催生信息产业发展，计划到2020年时中国国内卫星导航总产值达到4000亿元。
合作如何实现？
冉承其表示，为确立北斗系统作为国家空间信息基础设施的法律地位，促进北斗产业健康快速发展，中国正在制订《卫星导航条例》，已列入国家立法计划。近期还将发布北斗白皮书，诠释北斗系统发展理念和政策主张。
“随着中国‘一带一路’战略的深入推进，北斗系统正在加速走出国门。”王力说，北斗系统满足更多更广泛的国际社会应用需求，也将与全球卫星导航大家庭的成员国共同分担使命与责任。
目前，中国已与巴基斯坦、泰国、阿联酋、东盟、阿盟等国家和地区组织，在技术交流、人才培训、产品转移等方面开展合作。同时深度参与国际卫星导航组织活动、积极融入国际标准。
谈到与美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略系统开展兼容与互操作等合作，冉承其对中新社记者表示，4家都在朝着一个标准体系的方向去争取，其间总会有取舍。“这条路虽然比较长，但一定充满光明。”他说，北斗系统也将以开放、自信的姿态与之同行。